Les méfaits de la privatisation

Le Parti des Travailleurs est solidaire des dizaines de milliers de travailleurs de la métropole rennaise qui subissent l’arrêt du métro depuis plus d’un mois.
1. Il n’est pas admissible qu’un court-circuit entraîne de tels dégâts. La science, en matière de coupe-circuits, doublage des équipements, cloisons ignifugées et extinction automatique au gaz neutre …, permet de limiter les dégâts survenus lors d’un incident. La photo d’en-tête montre jusqu’où conduit la recherche du profit maximal, au détriment d’équipements de sécurité.
2. Keolis et Siemens se renvoient la balle : De toute évidence, de la part des grands groupes capitalistes de la chaîne des sous-traitants, la volonté de dégager sa responsabilité, et donc de sauvegarder ses profits, est prioritaire sur la nécessité de redémarrer le métro au plus tôt.
3. La responsabilité de la mairie est engagée. Il est indispensable qu’une mairie qui se dit “de gauche”, donc proche des travailleurs, rompe avec le système de la sous-traitance et recouvre une pleine souveraineté et compétence, permettant d’assurer le fonctionnement pérenne du métro.
4. La désorganisation du sytème des transports qui en a résulté a conduit les chauffeurs de bus à poser leurs revendications. Le Parti des Travailleurs soutient les revendications des chauffeurs de bus et leur combat.
la photo d’en-tête et l’article qui suit sont ceux de OF.

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Panne du métro B et grève des chauffeurs du réseau Keolis

Notre commentaire : Cette situation illustre la dégradation de la qualité des transports liée à la privatisation. Pour le métro, on a pu lire dans la presse que l’arrêt de la ligne B faisait suite à une problème ayant conduit à la destruction des armoires électriques. Chacun sait qu’une double alimentation limite les dégâts liés à la destruction d’un câble. De plus, l’invention des cloisons ignifugées n’est pas récente et l’annonce, lue dans la presse, de la destruction de la totalité des armoires électriques du terminus laisse pantois. Nous nous associons au mécontement justifié des usagers.

Nous soutenons également les revendications des chauffeurs de bus qui n’ont pas à subir l’incurie de la privatisation du métro.

il est indispensable que la municipalité rompe avec Keolis et recouvre une pleine souveraineté et compétence dans la maîtrise des transports.

L’image de tête est celle de FR3B ainsi que l’article qui figure ci-dessous.

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Inclusion d’élèves handicapés : l’école Villeneuve en grève pour l’augmentation des moyens.

Notre commentaire : Le 27 novembre, les représentants du ministre de l’Éducation nationale ont confirmé aux organisations syndicales enseignantes que le ministère préparait activement la mise en place des pôles d’appui à la scolarité (PAS).

Ce projet est d’une gravité extrême puisqu’il prévoit de dessaisir les MDPH (maison départementale des personnes handicapées) de leurs prérogatives de définir les besoins des enfants souffrant de handicap. Les droits des enfants à bénéficier d’aide et de soutien dépendraient alors exclusivement de l’enveloppe financière déterminée par l’Éducation nationale dans le cadre austéritaire imposé par Bruxelles. Le POID demande l’abandon du PAS et le respect de l’attribution des moyens de soutien en fonction des besoins des élèves en situation de handicap. Les moyens existent : 416 milliards pour la loi de programmation militaire, 600 milliards distribués au patronat pendant le Covid.
L’article de Ouest-France figure ci-dessous.

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Déclaration du Comité d’organisation pour la reconstitution de la IVème internationale

C’est avec émotion que les travailleurs, les jeunes et les peuples du monde déplorent les milliers de victimes civiles, en particulier ces jeunes et ces enfants brutalement arrachés à la vie en Israël et à Gaza.

« C’est la guerre ! », a proclamé le Premier ministre israélien Netanyahou. En réalité, cela fait soixante-quinze ans que la guerre dévaste la région, elle n’a pas commencé le 7 octobre 2023.

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